正值酷暑，王城大道道路工程建设进入攻坚阶段。
酷暑中的攻坚战
正值酷暑，王城大道道路工程建设进入攻坚阶段。
站在２标段３１０国道与王城大道交叉路口，可见一台台推土机来往交织，６０米宽的路基雏形可见——王城大道道路工程指挥部副指挥长黄世衡介绍：截至目前，路基处理完成５５％，快慢车道灰土层完成４８％，道路主体工程今年１０月１日前可望竣工；正在建设的陇海铁路立交桥、洛河特大桥进入桩基浇筑阶段，所有桥涵工程进度快、质量高，明年牡丹花会之前竣工胜券在握。
王城大道纵贯洛城意义非凡：它像一条飘带，北起机场路高速公路连接线，向南依次跨越陇海铁路、纱厂西路、唐宫路、中州路、九都路、洛河，最后与洛阳新区已经建成的王城大道相接。目前路基刚出形象，精明的房地产商已在路旁竖起巨幅广告，宣传自己开发的商品房紧邻王城大道，可见这条路不仅是一条纵贯南北的主干道，还是一条经济大道、景观大道、希望大道。
景观要巧手打理，希望需汗水浇筑。市政工程公司承建的标段上人欢马叫，干劲冲天。
一位４５岁的筑路工人说：“作为王城大道的建设者，不敢说俺是这座城市眼下最劳累的人，但肯定是最高兴的人！我修路几十年了，像王城大道这样总投资达到６亿元的路，还是第一次遇到。有人见我天不亮就赶往工地，问：‘这阵子修的啥路呀？起得恁早！’我就大声回答：‘王城大道！’自豪呀！”
是的，这条路在我市市政建设史上有４个“最”：一是总投资最大；二是建设标准最高，等级为城市一级主干道；三是拆迁任务最重，涉及１２３个单位和１１８８户居民；四是桥梁建设规模最大，其中洛河特大桥全长２．１８公里，建成后将是我市境内最长的桥梁。
工程复杂和艰巨的程度，从一个点上便可看出来——在８标段施工的市建工程公司，在寻找和理顺原洛阳人造板厂的地下管网时，遇到麻烦：这些管网建成至今已５０多年，原始资料丢失，走向不明，深度不清，就像一个找不到血管的患者，苦于无处下针。后来终于找到了，但水管老化，一碰就烂，给顶管作业带来很大困难。加上管道跑水，周围土湿，易塌方，进度慢，急得施工人员睡不着觉。
说起急，让大家焦急的还是下雨天。一下雨，黄土成泥，作业井进水，啥也干不成。有人作过统计，自今年年初开工至今，洛阳市区下了２５场雨，其中有８场特大雨，影响工期４１天。进入盛夏以来，每当烈日当空之时，地面温度达４０℃以上，大家的心情真矛盾——一边想：天太热，受不了，快下雨；一边又想：可不能下雨，下雨影响工期。
都是为了早日建成王城大道！
在工地采访时，记者坐的是一辆协调道路地下管网的工程指挥车，开车的是一位小伙子，姓刘，他用手机不停地打电话，说的全是工程上的事。他既是司机，又是道路工程指挥部的协调员。据介绍，王城大道建设工程用人最“俭省”，工程所设的４个指挥部，每个指挥部仅有四五名工作人员，却协调着１１个工程公司以及工程所牵涉到的１００多个单位。
全路一盘棋、干群一条心，使王城大道工程建设效率高、质量好、进度快。
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